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Der BREMACH T-REX ist als erstes Nutzfahrzeug
mit einem Fahrerhaus in space frame Bauweise ausgeführt.
Dabei besteht das Karosserieskelett aus tiefgezogenen Rohrprofilen
die einen 3-dimensionalen Käfig bilden, der eine bis zu
3-fach höhere Torsionssteifigkeit als herkömmliche
Fahrzeugkarosserien aufweist. Durch den modularen Aufbau sind
verschiedenste Karosserieformen bei höchstmöglicher
Stabilität und geringstem Gewicht möglich. Die außenliegenden
Karosserieteile bestehen aus in Wagenfarbe durchgefärbtem
ABS-Kunststoff und sind mit der Karosserie verschraubt oder
verklebt.
Das in space-frame Bauweise ausgeführte Kurzhauber-Fahrerhaus
besteht aus verzinktem Stahlblech mit sehr hoher Zugfestigkeit.
In Verbindung mit der Kataphorese-Tauchgrundierung und einer
umfangreichen Hohlraum- und Unterbodenschutzbehandlung wird
höchstmöglicher Korrosionsschutz gewährleistet.
Das Fahrerhaus ist am Fahrzeugrahmen in dämpfenden Gummisilentblöcken
gelagert.
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Die Türen sind
aus verzinktem Stahlblech, und werden ebenfalls einer Kataphorese
Tauchgrundierung unterzogen. Sie sind für die Aufnahme
von Radiolautsprechern vorbereitet. |
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Die T-REX Doppelkabine bietet auf Grund Ihrer modularen Bauweise
den hinteren Personen denselben Fußraum wie Fahrer und
Beifahrer. Durch ihre kompakte und raumsparende Bauweise,
insbesondere der Türen, können bis zu 6 Personen
bequem untergebracht werden.
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Das ergonomische Armaturenbrett besteht
aus stoßabsorbierendem Material und ist mit einer umfangreichen
Instrumentierung und zahlreichen Ablagen versehen. Der Kabinenboden
ist mit pflegeleichtem Kunstoff ausgelegt.
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Der T-REX - Innen fast größer
als außen:
Obwohl die Außenbreite
mit 1770-1820 mm (je nach Bereifung) identisch mit der aktuellen
Modellreihe JOB/EXTREME ist, konnte die Innenbreite des neuen
Fahrerhauses um 100 mm auf 1580 mm vergrößert werden,
womit jetzt ausreichend Platz für bis zu 3 Einzelsitze
vorhanden ist. Damit hat der neue T-REX bei bis zu 250 mm
geringerer Außenbreite als der Wettbewerb nur um 85
mm weniger Innenraumbreite.
Die Rückenlehne des feststehenden Mittelsitzes kann vorgeklappt
werden, um als Ablage zu dienen. Alle Sitzplätze sind
mit Kopfstützen ausgestattet.
Durch Vorverlegen der Vorderachse um 130 mm (gegenüber
JOB/EXTREME) und Verlängerung des Fahrerhauses bietet
die neue Einzelkabine für Fahrer und Beifahrer einen
deutlich vergößerten Fußraum und denselben
Sitzplatzkomfort wie man ihn von den aktuellen europäischen
Transporterkabinen gewohnt ist.
Eine perfekte Rundumsicht trägt zur Erhöhung der
Fahrsicherheit bei. Durch den kürzeren vorderen Überhang
in Kombination mit der steil abfallenden Motorhaube, wird
die Übersichtlichkeit im Gelände bei steilen Auf-
und Abfahrten nochmals erhöht.
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Die Anordnung von Lenkrad-, Fahrersitz-
und Pedalposition ermöglicht in dem großzügig
dimensionierten Fahrerhaus selbst großgewachsenen Fahrern
einen ermüdungsfreien Betrieb auch bei langen Einsatzzeiten.
Umfangreiche Schall- und Wärmedämm-maßnahmen
sorgen für einen sehr niedrigen Geräuschpegel im
Innenraum und hohen Fahrkomfort. Die leistungsfähige
Heizungs- und Belüftungsanlage ist mit einem 4-stufigem
Gebläse ausgerüstet und bietet 5 verschiedene Luftverteilungsmöglichkeiten,
sowie eine Frischluft- oder Umluftschaltung. Eine motorbetriebene
Klimaanlage ist auf Wunsch lieferbar. (Standard in Kombination
mit 3,0 Liter Motor F1C)
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Elektrische
Fensterheber und eine Zentralverriegelung sind serienmäßig.
Eine Dachkonsole mit 2 DIN-Einbauschächten ermöglicht
den Einbau von Radio und elektronischem Fahrtenschreiber.
Die Verbundglaswindschutzscheibe ist mit dem Fahrzeugrahmen
verklebt. |
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Trotz einer Fahrerhausbreite von nur 1,7
m bietet der neue T-REX Fahrer und Beifahrer großzügig
Platz im Fußraum. Der Längsverstellweg der Sitze
ist sogar größer als beim Mitbewerb.
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Weit nach unten reichende Fenster in den
Seitentüren reduzieren den toten Winkel und erhöhen
dadurch den Fußgängerschutz
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Nach Abnahme der Motorhaube bietet das
T-REX Fahrerhaus eine hervorragende Zugänglichkeit für
alle anfallenden Wartungsarbeiten.
Um die Zugänglichkeit bei größeren bzw. umfangreicheren
Reparaturarbeiten noch weiter zu erhöhen, können die
Seitenteile und der Kühlergrill mit wenigen Handgriffen
entfernt werden. |
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Der vordere Stoßfänger ist in
Rammschutzform ausgeführt und beinhaltet einen integrierten
Unterfahrschutz.
Die Abblendscheinwerfer , Positionsleuchten und die (optionalen)
Nebelscheinwerfer sind gut geschützt im Stoßfänger
untergebracht. Integrierte Fußauftritte ermöglichen
das leichte Reinigen der Frontscheibe.
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